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level 2車款 在 Andy老爹 Facebook 的精選貼文
Mercedes EQ電動大軍真的快來了！從EQA，EQB，EQC，EQE，EQG，EQV，EQS，EQT，等等！短短不到三年的時間，Benz 就有八款純電動車款跟大家見面，我只能說Benz 造車速度之快！佩服佩服！
這台EQE純電動房車，定位就等同於E-Class，但它採用的是和EQS 大型旗艦電動房車一樣的EVA電動車專用平台來打造，車長的部分4934mm，軸距3120mm。內裝部分跟EQS的風格也蠻接近的，56吋的超大螢幕陳列在EQE的前方，而MBUX Hyperscreen 也是其中一個特色。而超越Level 2的主動安全配備也會是標配，而且某些功能與配備，未來也有機會透過OTA讓車主自行手機下載，甚至會採用訂閱制來跟消費者溝通！比如說一年付16000，就可以讓你的EQE有後輪轉向的功能！
目前EQE 只有推出單一車型 EQE350，它搭載一顆90.6kWh的電池，並在後軸配置一顆馬達，可以輸出288匹的馬力跟530Nm的扭力，0~60mph只要5.6秒，極速為210km，WLTP的續航力來到660km，最高可支援170kW的快充，所以在30分鐘內就可以從10%充電到80%，如果是家用7.7kW的慢充，則大概要充10個小時。
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疫情打亂了車市，影響很多人的換車計畫，不過家庭選車需求不變的是安全配備要到位，因應家庭成員兼顧彈性空間機能，各車廠搶攻市場，增加車款布局力道，今天就來幫大家評選符合Level 2的七人座(5+2)選車！今晚十點 地球黃金線
#Peugeot #5008 #Skoda #OctaviaCombi
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SKODA品牌旗下最為重要的車款 - SKODA OCTAVIA，終於能在台灣汽車市場與大家見面。憑藉著它中庸的車身級距，以及品牌中最為均衡的配備和操控表現，從2代引進台灣至今，OCTAVIA一直都有著很不錯的銷售成績。如今蛻變至第四代車型，不論是科技感、舒適感、內裝質感等方面，可以說是史上最有感的一次改款。本次嘉偉哥受邀SKODA TAIWAN的邀請，遠渡金門進行離島試駕！讓我們跟著嘉偉哥一同揭開全新大改款SKODA OCTAVIA的精彩蛻變。
本次大改款的SKODA OCTAVIA所搭載的動力單元，包含了1.5升外加48V輕型油電的引擎，以及本次為大家試駕的2.0四輪驅動的動力系統。大家最期待的OCTAVIA RS未來也有機會引進台灣，搭載的也是這顆2.0 EA888的引擎。本次試駕的並非RS版本，因此最大馬力僅有190匹，扭力則為32.7公斤米，搭配的變速箱為DSG 7速的雙離合器自手排變速箱。原廠公布的平均油耗可以達到14 km/l的水準。
本次大改款另一項亮點，就是SKODA終於將LEVEL 2輔助駕駛系統用上了！除了全速域的ACC跟車系統，以及車道居中之外，也包含了緊急待援輔助系統、前方輔助系統、車側盲點警示系統、開門警示輔助系統等多項安全配備。
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KIA旗下的轎跑車款Stinger，在歐洲市場一直有不錯的銷售表現，在這一次2021年New Stinger小改款，主要的改變為內裝整體質感的提升，售價部分分別為EX 148.9萬元、GT Line 178.9萬元、GT 229.9萬元。
在外觀設計上，這次試駕的車色為陶瓷銀，搭配上了貫穿式的尾燈格外吸睛，車身配置的空力套件有助於行駛時增加下壓力，減少風阻係數維持車身穩定。
在動力的部分，這次試駕的車型為GT車型，引擎方面為3.3升V6引擎，排氣量3,342 c.c，最大馬力366匹，最大扭力則為52公斤米，驅動方式為四輪驅動系統，搭配了8速的手自排變速箱。
在輔助駕駛的部分，全車系標配了Level 2的智慧輔助駕駛系統，包含SCC 智慧巡航控制系統 ( 全速域 ) 、FCA 前方主動煞車輔助系統 、FCW 前方碰撞警示系統、LVDA 前車駛離提醒系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道維持輔助系統、LFA 進階型車道維持輔助系統、BCW 盲區偵測警示系統、BCA 盲區防撞主動煞車輔助系統、LCA 車道變換警示系統、RCCW 後方交通防撞警示系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、HBA 智慧遠近光燈調節系統、DAW 駕駛疲勞警示系統、SEW 後方來車防撞安全警示系統、ROA 後座乘客警示系統。
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本次試駕的車款為Hyundai 首次導入的Kona N Line，在外觀方面有著運動化且雙色車身的設計，以及在水箱護罩、前後保桿都有專屬的N Line套件，輪圈的部分升級成18吋的鋁圈，前輪輪圈裡的煞車碟盤則升級到了320mm。
在內裝的部分，座椅與方向盤、排檔桿都用了一些紅色的車縫線來做點綴，以及新增了10.25 吋全液晶數位儀表、HUD抬頭顯示器、Qi無線充電盤與無線 Apple CarPlay & Android Auto影音娛樂系統，駕駛座則配置了10向的電動座椅調整。
在動力方面，Hyundai Kona N Line搭配了第二代Gamma 1.6Turbo直列四缸引擎，最大馬力來到了198匹，扭力則有27公斤米，並搭配了7速DCT雙離合器自手排變速系統，創造出0～100km/h有7.7秒的加速成績。加上有Drive Mode 進階多重駕馭模式，包含節能、一般、運動，共三種模式可以做切換。
Hyundai Kona N Line在SmartSense全智能安全科技的部分，具備了達到Level 2的半自動輔助駕駛科技，包含SCC智慧型主動車距維持系統、LFA全速域車道維持輔助系統、RCCA後方交通防撞輔助系統、BCA 盲區碰撞避免輔助系統、FCA 前方主動煞停輔助系統(含行人及騎士偵測)、DAW 駕駛疲勞警示系統、FCW前方撞擊警示系統、LDW車道偏離警示系統、LKA車道偏移輔助系統、HBA智慧型遠近光燈調節系統、BCW盲區偵測警示系統、RCCW後方交通防撞警示系統、LCA車道變換警示系統、LVDA前車駛離警示系統、ROA 後座成員未下車警示系統以及SEW安全下車警示輔助等功能。
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level 2車款 在 請問目前市面上LEVEL 2 的選擇有哪些? - Mobile01 的推薦與評價
不用懷疑目前台灣市售百萬以下買的到的LEVEL 2車款，就只有focus mk4的頂規款。 其他接近的車款都還是level 1，差別就在他們沒有level 2的車道維持。 （ ... ... <看更多>
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上個月試開過Focus，真心覺得CO-pilot360這功能很厲害
長途駕駛可以輕鬆太多
加上個人工作關係需要每天都用車，覺得下一台車會選擇有Level2的功能
但除了福特大打Level 2的半自動駕駛功能
其他廠牌怎麼都沒有說他們的跟車系統，車道維持等等功能有符合Level 2呢?
還是只要有全速域加上車道維持就是符合Level 2半自動駕駛??
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